蓄電池是汽車中的關鍵電器部件，其性能直接影響汽車的啟動?，F在的汽車啟動無一例外地采用啟動電動機啟動方式，在啟動過程中特別是在啟動瞬間，由于啟動電動機轉速為零，不產生感生電勢，故啟動電流非常大，如此高倍率放電對蓄電池的損傷也是非常明顯的。啟動過程的電壓劇烈變化也是極強的電磁干擾，可以造成電氣設備掉電，迫使電氣設備在發電機啟動過程結束后重新上電，計算機在這個過程中非常容易死機。因此，從改善汽車電氣設備的電磁環境、改善汽車的啟動性能和蓄電池性能或延長蓄電池使用壽命來考慮，改善汽車電源。

在新能源汽車領域，超級電容器可與二次電池配合使用，實現儲能并保護電池的作用。通常超級電容器與鋰離子電池配合使用，二者完美結合形成了性能穩定、節能環保的動力汽車電源，可用于混合動力汽車及純電動汽車。鋰離子電池解決的是汽車充電儲能和為汽車提供持久動力的問題，超級電容器的使命則是為汽車啟動、加速時提供大功率輔助動力，在汽車制動或怠速運行時收集并儲存能量。超級電容器在汽車減速、下坡、剎車時可快速回收并存儲能量，將汽車在運行時產生的多余的不規則的動力安全轉化為電池的充電能源，保護電池的安全穩定運行；啟動或加速時，先由電池將能量轉移入超級電容器，超級電容器可在短時間內提供所需的峰值能量。

盡管超級電容器的能量密度是蓄電池的5％或更少，但是這種能量儲存方式可以應用在傳統蓄電池不足之處與短時高峰值電流中。與電池相比，這種超級電容器具有以下幾點優勢：

1、電容量大。目前單體超級電容器的最大電容量可達3000?F；

2、充放電壽命很長?？蛇_50萬次，而蓄電池的充放電壽命很難超過l000次。

3、可以提供很高的放電電流。如3000?F的超級電容器額定放電電流不低于950?A，放電峰值電流可達1?680?A，一般蓄電池通常不能有如此高的放電電流，一些高放電電流的蓄電池，在如此高的放電電流下，使用壽命大大縮短。

4、可以在數十秒到數分鐘內快速充電到額定容量的95%，而蓄電池在如此短的時間內充滿電將是極危險或幾乎不可能的。

5、可以在很寬的溫度范圍內正常工作(-40℃～+85℃)，而蓄電池很難在高溫特別是在低溫環境下工作。

6、超級電容器的材料是安全無毒的，而鉛酸蓄電池和鎳鉻蓄電池均具有毒性。而且超級電容器可以任意并聯使用來增加電容量，若采取均壓措施后還可以串聯使用。

超級電容器在汽車應用中有哪些改善？

1、電性能的改善。啟動瞬間電壓跌落、啟動電流、啟動瞬時的電源輸出功率、啟動過程中的平穩電壓、啟動過程中的平穩電流、啟動過程中的電源平均輸出功率均有提高。

2、啟動性能的改善。在溫度為10℃的情況下，不連接超級電容的蓄電池也可以啟動，但采用超級電容器與蓄電池并聯時啟動電機的速度和性能都非常好。超級電容尤其能提高在冷天的啟動性能，在-20℃時，由于蓄電池的性能大大降低，很可能難以正常啟動或多次啟動才能正常點火，而超級電容器與蓄電池并聯時僅需一次點火，其優點非常明顯。

3、蓄電池應用狀態的改變。由于超級電容器的等效串聯電阻遠低于蓄電池的內阻，因此在啟動瞬間，超級電容器輸出大電流，從而降低蓄電池輸出電流，有效降低了蓄電池極板的極化，阻止了蓄電池內阻的上升，使啟動過程的平穩電壓得到提高。這樣增加了蓄電池的使用壽命。